?

Log in

No account? Create an account

Всем и обо всем сразу.

Немного правды об СССР.Общественный транспорт.
oldmasterlog
Не хотел на этой страничке лезть в политоту,но уж больно достал один топовый якобы белорусский враль-звездобол,1984 года рождения,большой "знаток" советских реалий,видимо из окна детсадика наблюдал.
Сразу оговорюсь,СССР не был раем на Земле.Рая на Земле вообще не существует,НИГДЕ.
А идеальное мироустройство имеет место быть только в странах типа Утопии Томаса Мора или ,повторюсь,в Раю у Господа Бога.А на грешной Земле попроще и похуже.
Борцы с СССР,несуществующим уже 27 лет,а они все борются (за звание дома высокой культуры быта)с давно исчезнувшей Империей,любят указывать,что мол и дома там были не те и транспорт не тот и телевизоры старые и вообще ковры на стенах висели.А то что с 1980 года прошло почти 40 лет? Подумать,а? Жили не лучше и не хуже,а по другому.Другая экономика,другие деньги,другие цели,мечты и желания. Конечно антисоветчиков не проймешь,а нормальные люди поймут.
ВСЕ БЫЛО ДРУ-ГО-Е.
В 1850 переселенцы на лошадях и дилижансах двинулись в Великий Трек на запад,в сторону Калифорнии.В 1914 году немцы,англичане,французы летали над Марной и Соммой на дребезжащих фанерных этажерках.Говорит это о том,что США,Франция,Англия или Германия были отсталыми и убогими странами? Конечно нет.Это говорит о том,что на дворе стоял 1850 или 1914 год.Вот и все.
Но когда разговор заходит об СССР,почему то эти элементарные вещи "не понимают",точнее делают вид,что не понимают,включают дурака господа антисоветчики.Антисовкодрочеры,на ИХНЕМ сленге.

Лирическое вступление закончилось.Бурные аплодисменты,переходящие в овации.Теперь по сути.Смотрим клип группы "Секрет" "Ленинградское время" 1989 год.



Суровый переcтроечный трЭш,модная в те годы чернуха.Но обратим внимание на сцены,снятые в метрополитене.Аккуратно и чисто.Макс Леонидов и Коля Фоменко не президенты и не генеральные секретари и никто ради съемок глянец в метро не наводил.Обычная станция ленинградского метро в реалиях 1989 года.

Дальше смотрим картинки из того же времени,но из Нью Йорка.New York subway."Ад на колесах".

https://bigpicture.ru/?p=896515




1979 год.250 тяжких преступлений в неделю и 6 убийств за 2 месяца.Это нью-йоркское метро 70-80х.

Сравнили с ленинградским метро? Извините,но такого бардака и криминала в нашей подземке не было даже в самые дикие 90-е.
В принципе,на этом можно заканчивать,крыть антисоветчикам не чем,но……


Помимо метро в Ленинграде существовала самая большая в мире трамвайная сеть.Огромное количество троллейбусных маршрутов.Что то мне подсказывает,что современные продвинутые урбанисты как раз "топят" за развитие общественного транспорта,взамен личных авто,и прежде всего за трамваи и тролейбусы.Экология и свободные от машин дороги.Но почему то помалкивают,что все это уже было в СССР,а потом умники,желающие думать,что они в Древнем Риме тупо копировать Европу и Америку,как то все развалили.
Как видим на картинках выше,это американцы должны были в 1989 брать пример с нас,а не наоборот.

Интересный нюанс,те,кто жил в СССР, подтвердят.Никто,никогда никуда не опаздывал. Опоздания случались,но были редкостью и чем то из ряда вон выходящим.Значит общественный транспорт справлялся с возложенной на него задачей,на работу и учебу советский человек попадал вовремя.

Мне уже подсказали,что за опоздание на 5 минут в СССР сажали на 10 лет,а опоздавших на 10 минут расстреливали на месте.Так и было.Помнится проходил практику на заводе турбинных лопаток в 1984 году.Утренняя смена начиналась в 07:15.Кто приходил в 07:16,тут же отправляли в Магадан,а кто приходил после 07:20 расстреливали прямо у проходной.Там для этого установили 2 пулемета.Почему два? Один перегревался.

На самом деле в 80-х рабочий рисковал максимум лишением премии за опоздание,да и то после 101-го китайского предупреждения,однако не опаздывали.


Офф-топ. Согласно указу от 26 июня 1940 года,за прогул,за прогул,а не за опоздание на работу,а прогулом считалось отсутствие на рабочем месте более 20 минут без уважительной причины,работник мог быть приговорен к 25 годам лагерей к исправительным работам сроком до 6 месяцев по месту основной работы с удержанием до 25% заработка.Ни о какой уголовной ответственности из-за сломавшегося трамвая и речи не шло.


1.Советский общественный транспорт справлялся с поставленными задачами,на работу никто не опаздывал.

2.Советский общественный транспорт был безопасным.По крайней мере гораздо безопасней нынешнего.Что то не припоминаю серьезных ДТП с пассажирскими автобусами или трамваями в советские времена.Объективно,траффик был гораздо меньше.Но и подготовка водителей была на уровне,школа ДОСААФ,армия,ПТУ,экзамены,проверки перед выходом на маршрут.Не было водил с купленными правами,в автопарках работали нормальные механики,может и пьющие,но с руками.

Говорить о квалификации нынешних водителей шахид-маршруток смысла нет.Как и о их техническом состоянии.Где и как учился водить автобус потомок чабана из Горного Бадахшана или ферганского дехканина,одному Аллаху известно.

3.Повторюсь,советский транспорт был экологичным.Коптящие автобусы с лихвой компенсировались развитой сетью электротранспорта.

4.Советский транспорт был доступным,т.е. недорогим.Для примера проезд на трамвае и метро до работы и обратно стоил 16 копеек.Напомню,метро и автобус стоили 5 копеек,троллейбус 4 копейки,трамвай 3 копейки и билеты отрывали "на доверии".Тем не менее почти все платили и совсем не из страха перед контролерами,люди были ДРУГИЕ.Итого,в месяц уходило порядко 4 рублей.Если брать проездной,еще дешевле.При зарплате в 160 рублей,на проезд уходило порядка 2-3% зарплаты.Сегодня,если брать стоимость проезда на автобусе или маршрутке в 40 руб.,а на метро 45 руб,при доходе в 40.000 руб,на проезд уйдет примерно 8-9% от дохода.В 3 раза больше.
Конечно есть "Тройка" и "Подорожник",будет меньше,примерно как и с проездным в старые времена.


Что до комфорта,см.про другие времена и требования были совершенно иными,для 70-х годов ЛиАзы,ЛАЗы и Икарусы были абсолютно нормальным транспортом.150 лет назад вообще на лошадях ездили,ну и что? Времена меняются и об этом надо помнить.


Была давка в час пик.В час пик утром и вечером,днем и по выходным транспорт был полупустым.Были конфликты "Мужчина,не толкайтесь!". Без агрессии,крайне редко переходившие к рукоприкладству,точнее почти никогда.

А потом пришла автомобилизация."Мужчина,не толкайтесь"-осталось в прошлом.На смену безобидным трамвайным конфликтам,пришли "дорожные войны".же по серьезному,с травматами и бейсбольными битами.Но это уже совсем другая история.


That's all folks!

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.